隨著新時代的發(fā)展，膜結構車棚已經(jīng)在這個市場上因應而生，今天就來講解一下膜結構車棚的發(fā)展趨勢和運用。膜結構車棚建筑技術在這項變革中將扮演重要角色，其在車棚域內更廣泛的應用是可以預見的。
膜結構車棚所表達的“建筑語言特征”呈現(xiàn)出明顯的“理性技術表現(xiàn)”傾向，高聳的桅桿、異型空間鋼結構體系、堅如磐石的根根鋼索、富于機械藝術表現(xiàn)魅力的鋼制大型節(jié)點、充滿張力自然曲線的變換膜體以及其他技術可望而不可及的大跨度自由空間，都給人以藝術感染力和某種程度上的技術神秘感，使膜結構車棚更富于強調性技術邏輯的表現(xiàn)特征。
膜結構車棚的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。膜結構車棚的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。
初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。例如：由于普通結構
車棚材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高，對膜結構車棚而言，任何時候不存在無應力狀態(tài)，因此膜曲面形狀最終必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。
目前膜結構車棚找形分析的方法主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等。考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要精確計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是確定索、膜中初始預張力。
膜結構已被廣泛用于各種功能的車棚。膜結構是一種帶有有機涂層的鋼板，具有耐蝕性好，色彩鮮艷，外觀美觀，加工成型方便及具有鋼板原有的強度等優(yōu)點而且成本較低的特點。
膜結構車棚的基板分為冷軋基板，熱鍍鋅基板和電鍍鋅基板，此類彩鋼板常用于彩鋼設備輥壓制各式瓦型，涂層種類可分為聚脂、硅改性聚脂，偏聚二氟乙烯和塑料溶膠。膜結構的表面狀態(tài)可分為涂層板、壓花板和印花板，對于膜結構車棚主要用于學校，體育館，停車場等地。膜結構車棚已經(jīng)逐漸的取代了其他舊式車棚成為了車棚中的首選。
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